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Voitures d'occasion Limonest BMW Série 2 Cabriolet essence Serie 2 Cabriolet 218iA 136ch M Sport E6d Altitude BMW MINI Concession 859182. NOS MARQUES BMW BMW i et PHEV BMW M BMW Motorrad MINI MINI Electric et Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. PuissanceJusqu’à 551 ch 405 kWMotorisationEssence • Diesel THE M4 LES BMW SÉRIE 4 COUPÉ M. Configurer et PrixPuissanceJusqu’à 551 ch 405 kWMotorisationEssence • DieselConfigurerAperçuPoste de conduite et technologiesCaractéristiques techniques BMW M4 CSL, BMW M4 Competition Coupé, BMW M4 Coupé, BMW M440i Coupé, BMW M440i xDrive Coupé, et BMW M440d xDrive Coupé. Les BMW Série 4 Coupé M offrent une combinaison fascinante d'esthétique, de caractère et de sportivité typique de la ligne BMW M4 CSL cotoîe les sommets et affiche une puissance impressionnante de 551 ch et un couple de 650 Nm. Une réduction de poids pouvant atteindre 100 kg par rapport à la BMW M4 Competition Coupé, un moteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo à hautes performances et des pneus Ultra-Track spécialement adaptés au véhicule rendent l’ADN de la compétition automobile perceptible au BMW M4 Competition Coupé impressionne par sa puissance de 510 ch et son couple de 650 Nm. Équipée du moteur M TwinPower Turbo à hautes performances, d'une boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports Sport avec Drivelogic, d'une transmission intégrale en option M xDrive*, d'un différentiel M actif et de nombreuses technologies dérivées de la compétition, elle garantit une dynamique de conduite maximale, au quotidien comme sur les BMW M4 Coupé développe une puissance sportive de 480 ch et un couple de 550 Nm. L’association de la propulsion et d’une boîte manuelle M à 6 rapports parfaitement étagée autorise une conduite très dynamique qui fait du véhicule un pur sportif de haut gamme des modèles est complétée par la BMW M440i, la BMW M440i xDrive et la BMW M440d xDrive Coupé les coupés sport hautes performances séduisent par leur design attrayant et un mélange particulièrement équilibré de sportivité, d'efficience et de confort au M4 CSL Consommation en l/100 km cycle mixte 10,1–9,8 Émissions de CO2 en g/km cycle mixte 227–222BMW M4 Competition Coupé avec M xDrive Consommation en l/100 km cycle mixte 10,1–10,0 Émissions de CO2 en g/km cycle mixte 230 -227BMW M4 Competition Coupé Consommation en l/100 km cycle mixte 9,8 Émissions de CO2 en g/km cycle mixte 224-223BMW M4 Coupé Consommation en l/100 km cycle mixte 10,1 -9,9 Émissions de CO2 en g/km cycle mixte 230 -226BMW M440i Coupé Consommation en l/100 km cycle mixte 8,1-7,4 Émissions de CO2 en g/km cycle mixte 184–167BMW M440i xDrive Coupé Consommation en l/100 km cycle mixte 8,2 -7,5 Émissions de CO2 en g/km cycle mixte 186–170 BMW M440d xDrive Coupé Consommation en l/100 km cycle mixte 6,3-5,7 Émissions de CO2 en g/km cycle mixte 165–150Lire plus FAITES VOTRE CHOIX. COMPARATIF DES BMW SÉRIE 4 COUPÉ M. Les caractéristiques principales concernant les performances en un coup d’œil Design, propulsion, suspension et puissance du moteur. BMW M4 CSL. Dynamique de conduite et exclusivité essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo à hautes kW 551 ch, 650 Nm, 0–100 km/h en 3,7 sVitesse de pointe de 307 km/hM Drive Professional avec contrôle de traction M BMW M4 Competition Coupé. Dynamique de conduite maximale avec propulsion arrière ou M essence hautes performances 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo développant une puissance de 480 chBoîte de vitesses automatique M à 8 rapports Sport avec Drivelogic pour des changements rapidesPropulsion ou transmission intégrale M xDrive375 kW 510 ch, 650 Nm, 0–100 km/h en 3,5 sec BMW M4 Coupé. Dynamique de conduite claire avec propulsion et boîte essence hautes performances 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo développant une puissance de 480 chBoîte de vitesses manuelle M à 6 rapports avec courses d'engagement courtes et précisesPropulsion arrière sportive, gage de sensations maximales aux limites du possible353 kW 480 ch, 550 Nm, 0–100 km/h en 4,2 s BMW M440i Coupé. L’alliance parfaite entre tempérament sportif, confort et aptitude à l’utilisation essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo avec 374 chBoîte de vitesses sport à 8 rapports SteptronicPropulsion275 kW 374 ch, 500 Nm, 0–100 km/h en 4,8 s BMW M440i xDrive Coupé. L’alliance parfaite entre tempérament sportif, confort et aptitude à l’utilisation essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo avec 374 chBoîte de vitesses sport à 8 rapports SteptronicBMW xDrive275 kW 374 ch, 500 Nm, 0–100 km/h en 4,5 s BMW M440d xDrive Coupé. Puissance et efficacité combinées à un usage quotidien qui ne connaît pas de diesel 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo avec 340 chBoîte de vitesses sport à 8 rapports SteptronicBMW xDrive250 kW 340 ch, 700 Nm, 0–100 km/h in 4,6 s BMW M4 CSL. BMW M4 Competition Coupé. BMW M4 Coupé. BMW M440i Coupé. BMW M440i xDrive Coupé. BMW M440d xDrive Coupé. BMW M4 CSL – APERÇUS PRODUITS. Les équipements de la dynamique de conduite et du design de la BMW M4 CSL. Sur la nouvelle BMW M4 CSL, tout a été pensé pour rendre l'ADN du sport automobile perceptible au quotidien, et ce sans le moindre BMW M4 la plus performante de tous les temps avec homologation pour la conduite sur route Réduction de poids pouvant atteindre 100 kg par rapport à la BMW M4 Competition CoupéMoteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo hautes performances 405 kW 551 chPneus Ultra-Track spécialement adaptés au véhiculeDesign exclusif avec signatures du modèle en rouge et noir Dynamique de conduite Extérieur Intérieur Réduction de poids. Grâce au mélange intelligent de matières plastiques renforcées à la fibre de carbone et à l’architecture légère cohérente, la nouvelle BMW M4 CSL réduit le poids de 100 kg par rapport à la BMW M4 Competition Coupé et séduit par son agilité et ses performances maximales. Moteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo Le moteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo se distingue par son déroulé de puissance souverain ainsi que par sa sonorité marquante typique de la ligne M. Le moteur encore développé délivre une puissance exceptionnelle de 551 ch. La barre anti-rapprochement M en gris argenté contribue à renforcer le véhicule et à améliorer sensiblement la dynamique de conduite. Dynamique de conduite spécifique à la CSL La structure des essieux de la BMW M4 CSL a été conçue pour une dynamique de conduite élevée. Les ressorts, les stabilisateurs, les amortisseurs et les bras transversaux spécifiques contribuent à un comportement au volant très précis, notamment dans les zones limites. Les réglages inférieurs du M Traction Control à dix niveaux permettent de faire des drifts ; les réglages supérieurs sont optimisés pour la conduite sur circuit. BMW M Laserlight avec icônes colorées. Le Laserlight M impressionne tant sur le plan technique que visuel et constitue une caractéristique unique des modèles M spéciaux. Le Laserlight éclaire pratiquement deux fois plus que des phares conventionnels jusqu’à 600 m. Lorsque les feux de croisement et de route ainsi que le Welcome Light sont allumés les icônes brillent en jaune, évoquant les voitures de course GT à succès. Capot à structure carbone. Le capot en PRFC, grâce à sa structure visible en carbone et à un film rouge spécifique à la CSL, affirme d’emblée l’architecture légère sportive et la propulsion puissante de la nouvelle BMW M4 CSL. Hayon avec becquet arrière intégré. Le hayon en PRFC, par ses composants visibles en carbone et ses feux arrière M étroits à technologie laser, constitue un point fort sportif. Par sa construction allégée et sa forme aérodynamique, il contribue également aux qualités dynamiques exceptionnelles de la nouvelle BMW M4 CSL. Sièges baquets intégraux M en carbone. Grâce à leur soutien latéral maximal, les sièges baquets intégraux M en carbone améliorent les sensations de conduite – en particulier sur les circuits de course. Ils sont encore plus légers de 15,5 kg que les sièges baquets M en carbone et leur coussin de tête amovible facilite l’utilisation en course avec un casque. Pour des raisons de poids, des fonctions de confort telles que le réglage électrique ou le chauffage des sièges ne sont pas disponibles sur ce siège. Console centrale exclusive à architecture légère. La console centrale de la nouvelle BMW M4 CSL, par son architecture légère, permet une réduction importante du poids de la nouvelle BMW M4 CSL à l'intérieur. La structure en carbone et un accoudoir en cuir orné du logo CSL rouge exclusif font régner une véritable ambiance de compétition automobile. Arrière sport au poids réduit. La nouvelle BMW M4 CSL est conçue comme une biplace. La zone arrière à architecture légère réduit le poids total du véhicule de plus de 20 kilogrammes. Le compartiment à casque disponible exclusivement pour la nouvelle BMW M4 CSL y est également intégré. BMW M4 CSL – APERÇUS. Les détails stylistiques de la BMW M4 CSL à l’extérieur et à l’intérieur. Barreaux des naseaux en Schwarz avec film signature en avant M en M en carbone-céramique en Rot d’échappement en titane avec sorties en Schwarz Ultra Track exclusifs CSL sur roues spécifique CSL et seuils de portes baquets intégraux M en baquet M en des naseaux en Schwarz avec film signature en Rot BMW M4 CSL G82Becquet avant M en carbone BMW M4 CSL G82Freins M en carbone-céramique Rot hochglänzend BMW M4 CSL G82Système d’échappement en titane avec sorties en Schwarz matt BMW M4 CSL G82Pneus exclusifs Ultra Track sur roues légères BMW M4 CSL G82Volant M Alcantara BMW M4 CSL G82Inscription spécifique CSL et seuils de portes recouverts BMW M4 CSL G82Siège baquets M en carbone BMW M4 CSL G82Siège baquet M en carbone BMW M4 CSL G82Barreaux des naseaux en Schwarz avec film signature en avant M en M en carbone-céramique en Rot d’échappement en titane avec sorties en Schwarz Ultra Track exclusifs CSL sur roues M spécifique CSL et seuils de portes baquets intégraux M en baquet M en carbone. BMW M4 COMPETITION COUPÉ – APERÇUS PRODUITS. Équipements dynamiques et design de la BMW M4 Competition Coupé. La BMW M4 Competition Coupé est le nec plus ultra en matière de performances des voitures BMW Série 4 Coupé M. Doté d'un puissant moteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo de 510 ch et de nombreuses technologies de propulsion et de suspension adaptées au sport automobile, ce coupé sport M offre une dynamique de conduite typique au plus haut niveau. La transmission intégrale en option M xDrive avec différentiel M actif garantit en permanence une dynamique de conduite maximale au quotidien comme sur les circuits. Le caractère athlétique du véhicule est renforcé par un langage stylistique puissant à l’avant, sur les flancs et à l’arrière ainsi que par les fonctions de carbone spécifiques à la ligne M en option à l'extérieur et à l’intérieur. Dynamique de conduite Design Moteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo Le moteur 6 cylindres en ligne essence M TwinPower Turbo se distingue par un déploiement de puissance hors du commun et une sonorité sportive typique des moteurs M. Deux turbocompresseurs Mono-Scroll, un système d’injection directe High Precision Injection, un dispositif de levée entièrement variable des soupapes et une distribution à calage variable participent au développement d’une puissance impressionnante. Boîte de vitesses automatique M à 8 rapports avec Drivelogic La boîte de vitesses Sport M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic offre plusieurs options de changement de vitesse conduite extrêmement sportive et dynamique, conduite privilégiant le confort avec engagement des rapports quasiment imperceptibles ou économisant le carburant. Vous pouvez changer de vitesse manuellement grâce au levier de vitesses ou aux palettes montées sur le volant, ou bien vous pouvez sélectionner l'un des trois programmes automatiques avec Drivelogic. M xDrive. La transmission M xDrive* avec différentiel M actif garantit une traction et une dynamique de conduite maximales, au quotidien comme sur les circuits. La technologie spécifique M en option allie l’agilité d’une propulsion à la sérénité d’une transmission intégrale. Vous pouvez choisir entre les options de propulsion 4WD, 4WD Sport et, lorsque le mode DSC est désactivé, 2WD. Freins M en carbone céramique. Sur les freins en carbone-céramique M, l'utilisation de la force de freinage est encore plus directe et contribue à économiser du poids, au profit de l'agilité, de la dynamique et des accélérations. Cet équipement technique est rendu encore plus visible à l’extérieur par des disques de frein en carbone-céramique et des étriers en Gold matt avec logo M sur les essieux avant et arrière. Du fait des propriétés spécifiques du matériau, des bruits de fonctionnement peuvent se faire entendre au freinage, en particulier en cas de faibles sollicitations pendant une durée prolongée ou sur chaussée mouillée peu avant l’arrêt de la voiture. Ces bruits liés à la construction peuvent être évités grâce à l’utilisation du freinage à sec après que les freins ont été mouillés ou en appliquant à nouveau une charge plus élevée après une charge de freinage plus longue et plus faible. En présence d’humidité et de sel d’épandage, par exemple après utilisation dans une station de lavage, exposition à la rosée nocturne ou par temps de pluie, les performances des Freins carbone-céramique M peuvent être ramenées au niveau de celles de freins traditionnels. Cette diminution de l’efficacité du freinage peut être compensée, si nécessaire, en appuyant plus fort sur la pédale de frein. Les bruits de fonctionnement n’ont aucune influence sur les performances, la sécurité et la résistance des freins. Système d’échappement M sport. Le système d’échappement M Sport offre une sonorité variable grâce au système de clapets intégrés. Les modes de conduite SPORT et SPORT+, qui peuvent être sélectionnés par la touche CONFIGURATION pour le moteur, sont accompagnés d'une sonorité encore plus intense tandis que le mode orienté sur le confort produit un ronronnement sportif plus discret. Design de la partie avant. La face avant de la BMW M4 Competition Coupé est l’expression d’une rigueur technique. Les naseaux M de caractère s'inscrivent au centre dans une interprétation dynamique et minimaliste. Les naseaux complètement noirs, pour la première fois sans cadre, avec doubles lamelles horizontales M typiques, permettent un débit maximal d’air de refroidissement pour le moteur M à haut régime. La grande prise d'air centrale en forme de trapèze parachève le design avant de manière impressionnante, de pair avec les tubes lumineux étroits des phares. Design de profil. La vue de profil de la BMW M4 Competition Coupé transmet un concentré de puissance et de dynamique. Le toit en carbone noir et la zone des seuils de portes, inspirées du sport automobile et aérodynamiquement optimisées, abaissent la silhouette du véhicule sur la route, tant du point de vue esthétique que physique. Les rétroviseurs extérieurs M spécifiques en carbone et les ouïes M avec dénomination du modèle parachèvent l’allure sportive du modèle avec les jantes M forgées marquantes. Jantes forgées BMW M 19"/20'' à doubles rayons 826 M, en Schwarz avec monte mixte et pneus Track. Jantes BMW M 19"/20" en alliage léger, à rayons en étoile 826 M Schwarz avec monte de pneus mixte et pneus Track, finition brillante ; à l'avant 9,5J x 19, pneus 275/35 R19, à l'arrière 10,5J x 20, pneus 285/30 R20. Les propriétés dynamiques des pneus circuit varient selon les conditions météo et l’état de la chaussée Toit en PRFC. Partie intégrante du concept intelligent de construction allégée, le toit en plastique renforcé de fibre de carbone PRFC participe à la réduction du poids et abaisse le centre de gravité de la voiture. Cela se traduit par une plus grande agilité et un plus grand dynamisme en courbe, à l’accélération et au freinage. Design de la poupe. La poupe de la BMW M4 Competition Coupé témoigne de sa puissance et de son caractère athlétique. Deux doubles embouts d’échappement M expriment la sportivité du véhicule à l’arrière – encadrés par un diffuseur en option en carbone avec des ailerons verticaux prononcés. Autour du diffuseur, une surface noire haute brillance issue des bas de caisse accueille cet élément sportif de grande qualité. Un becquet arrière M en carbone disponible en option sur le bord du hayon apporte une finition sportive. Sièges baquets M en carbone. Le siège baquet M en carbone avec logo M4 éclairé combine la légèreté et le caractère sportif d’un siège baquet avec les fonctionnalités d'un siège sport M. Ses contours offrent un soutien latéral parfait et un confort remarquable sur les longues distances. Compatible avec les ceintures multipoints, il est donc parfaitement adapté pour des courses. Volant M en carbone. Le volant M en carbone transmet les sensations de la compétition automobile dans les mains du conducteur. Les baguettes décoratives en carbone enchâssées dans les rayons entourent les éléments de commande et complètent les sensations de préhension haut de gamme du volant. Du point de vue esthétique également, le matériau éprouvé des circuits de course s'accorde à la perfection au design dynamique de l'habitacle. BMW M4 COMPETITION COUPÉ - APERÇUS. Les détails stylistiques de la BMW M4 Competition Coupé à l’extérieur. BMW M4 Competition Coupé G82 2020 vue avant des naseauxBMW M4 Competition Coupé G82 2020 vue de trois quarts avantBMW M4 Competition Coupé G82 2020 vue de trois quarts de profilBMW M4 Competition Coupé G82 2020 vue de trois quarts arrière BMW M4 COUPÉ – APERÇUS PRODUITS. Les équipements de la dynamique de conduite et du design de la BMW M4 Coupé. La BMW M4 Coupé est un coupé sport épuré aux qualités de conduite exceptionnelles. Ces qualités sont dues à un moteur M TwinPower Turbo de 480 ch, à une propulsion et à des technologies sophistiquées dérivées du sport automobile comme la suspension spécifique M avec différentiel M actif. Une boîte de vitesses manuelle M à 6 rapports parfaitement étagée avec des courses d'engagement courtes et précises favorise une interaction particulièrement intense entre le conducteur et sa voiture. Le design extérieur athlétique ainsi que les équipements et fonctionnalités propres à la ligne M soulignent le caractère dynamique de la BMW M4 Coupé. Dynamique de conduite Design Moteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo. Le moteur 6 cylindres en ligne essence M TwinPower Turbo se distingue par un déploiement de puissance hors du commun et une sonorité sportive typique des moteurs M. Deux turbocompresseurs Mono-Scroll, un système d’injection directe High Precision Injection, un dispositif de levée entièrement variable des soupapes et une distribution à calage variable participent au développement d’une puissance impressionnante. Boîte de vitesses M manuelle et propulsion arrière. La boîte de vitesses M manuelle à 6 rapports autorise une conduite très sportive. Souple et parfaitement étagée, elle convainc également par des débattements courts et précis. L’étagement serré de la boîte permet d’exploiter parfaitement la cartographie moteur pour un déploiement de puissance optimal et une grande efficience. Parfaite pour le Trackday – avec sa propulsion, la voiture devient une sportive à part entière lorsque le DSC est désactivé. Grâce à la transmission de la force motrice exclusivement aux roues arrière, la voiture procure encore plus d'émotion en conditions extrêmes. Suspension spécifique M. La suspension spécifique M associe une architecture légère cohérente à une rigidité particulièrement importante, une géométrie du châssis optimisée à une voie large et un différentiel M actif. La réactivité et le toucher de route précis de la direction et des suspensions garantissent un contrôle parfait du véhicule. Le système M Setup vous permet d’adapter les caractéristiques à votre gré. Freins composites M. Grâce à la mise en œuvre de matériaux aux propriétés différentes, les freins composites M garantissent des capacités de décélération exceptionnelles, une stabilité élevée et une réduction du poids. Les étriers en Blau hochglänzend portant le logo M confèrent à ces freins hautes performances un aspect résolument sportif. Freins M en carbone céramique. Sur les freins en carbone-céramique M, l'utilisation de la force de freinage est encore plus directe et contribue à économiser du poids, au profit de l'agilité, de la dynamique et des accélérations. Cet équipement technique est rendu encore plus visible à l’extérieur par des disques de frein en carbone-céramique et des étriers en Gold matt avec logo M sur les essieux avant et arrière. Du fait des propriétés spécifiques du matériau, des bruits de fonctionnement peuvent se faire entendre au freinage, en particulier en cas de faibles sollicitations pendant une durée prolongée ou sur chaussée mouillée peu avant l’arrêt de la voiture. Ces bruits liés à la construction peuvent être évités grâce à l’utilisation du freinage à sec après que les freins ont été mouillés ou en appliquant à nouveau une charge plus élevée après une charge de freinage plus longue et plus faible. En présence d’humidité et de sel d’épandage, par exemple après utilisation dans une station de lavage, exposition à la rosée nocturne ou par temps de pluie, les performances des Freins carbone-céramique M peuvent être ramenées au niveau de celles de freins traditionnels. Cette diminution de l’efficacité du freinage peut être compensée, si nécessaire, en appuyant plus fort sur la pédale de frein. Les bruits de fonctionnement n’ont aucune influence sur les performances, la sécurité et la résistance des freins. Passages de roue avant. Les passages de roue très musclés de la BMW M4 Coupé révèlent visuellement les gènes sportifs de la voiture. Elles constituent le cadre idéal pour les grandes jantes M forgées au design précis en Bicolor Schwarz. Ouïes M. Les ouïes d'aspiration M ornées de l'emblème de modèle ajoutent un accent tridimensionnel sport prometteur d'une expérience hors normes au volant à la hauteur des capacités de la voiture. Elles mettent en exergue l'alliance dynamique entre la perfection technique et la dimension émotionnelle qui sont depuis toujours le propre de tous les modèles M. Rétroviseur extérieur M. Les rétroviseurs au design M spécifique à double branche et à surface asphérique sont réglables et chauffés électriquement. La tête du rétroviseur s'intègre visuellement à la baguette du puits des vitres latérales et souligne le design sportif et élégant du véhicule. Jantes forgées BMW M 19"/20", à doubles rayons 826 M, en Bicolor Orbitgrau avec monte de pneus mixte. Jantes forgées BMW M 19"/20" à doubles rayons 826 M Bicolor Schwarz avec monte de pneus mixte, Translucent Shadow ; à l'avant 9,5J x 19, pneus 275/35 R19, à l'arrière 10,5J x 20, pneus 285/30 R20. Embout d'échappement chromé. Les doubles embouts d’échappement typiques M de la BMW M4 Coupé sortent visuellement du diffuseur en exécution Schwarz hochglänzend. Les appliques chromées raffinées associées aux lamelles prononcées du diffuseur côté route parachèvent l'esthétique sportive. Sièges M sport. Les sièges Advanced M type baquet aux nombreux réglages, avec appuis-tête partiellement intégrés, vous offrent, ainsi qu’au passager avant, un excellent maintien latéral. La largeur du dossier peut également être réglée à la convenance de chacun. Le design spécifique avec logo M4 éclairé met encore mieux en évidence les ambitions sportives du véhicule. BMW M4 COUPÉ – APERÇUS. Aperçu du design de la BMW M4 Coupé à l’extérieur. BMW M4 Coupé G82 2020, vue avantBMW M4 Coupé G82 2020 vue de trois quarts avantBMW M4 Coupé G82 2020 vue de trois quarts arrièreBMW M4 Coupé G82 2020 vue arrière BMW M440i, BMW M440i xDRIVE ET BMW M440d xDRIVE COUPÉ - APERÇUS DES PRODUITS. Équipements de dynamique de conduite et de design des BMW M440i, BMW M440i xDrive et BMW M440d xDrive Coupé. Sortir avec style de sa zone de confort Les BMW M440i, BMW M440i xDrive et BMW M440d xDrive Coupé font la différence, non seulement grâce à leurs performances exceptionnelles, mais également grâce à leur design unique. Des fonctionnalités de design M spécifiques en Ceriumgrau viennent compléter l’allure dynamique du coupé sport, des naseaux BMW verticaux aux sorties d’échappement. À l’intérieur, des points forts tels que les sièges M sport ou le volant M en cuir soulignent la sportivité exclusive du poste de conduite orienté vers le conducteur. Dynamique de conduite Design Moteurs diesel M TwinPower Turbo 6 cylindres en ligne. Les moteurs 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo des BMW M440i, BMW M440i xDrive et BMW M440d xDrive se distinguent par un développement de puissance supérieur. Le moteur essence 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo des BMW M440i et BMW M440i xDrive assure une puissance supérieure grâce aux fonctions double VANOS, Valvetronic, High Precision Injection et au turbocompresseur TwinScroll. Le moteur diesel 6 cylindres en ligne M TwinPower Turbo de BMW M440d xDrive, grâce à une combinaison de la technologie de suralimentation avec turbine à géométrie variable et injection directe à Common Rail, garantit un plaisir de conduire puissant ainsi que des valeurs de consommation exemplaires. Suspension M adaptative. La suspension SelectDrive M adapte en permanence l’amortissement à pilotage électronique à l’état de la route et à la situation de conduite. Via le sélecteur de mode de conduite, vous pouvez en outre paramétrer les trains roulants en fonction de votre style de conduite et de votre humeur – de confortables à très sportifs avec une agilité exceptionnelle. Variable Sport Steering. La direction DirectDrive à démultiplication variable avec fonction Servotronic permet un comportement routier direct et agile pour un effort au volant réduit. Elle adapte le rapport de direction en fonction de l’angle de rotation du volant. Elle améliore ainsi l’agilité de la voiture en conduite sportive et réduit l’effort au volant lors des manœuvres de stationnement et lorsque la voiture tourne à une intersection. Différentiel M sport. Le différentiel autobloquant M Sport optimise la motricité et la stabilité lors des changements de voie et des accélérations en sortie de virage, dans les virages négociés à allure soutenue et sur les revêtements présentant des coefficients d’adhérence différents. Cette optimisation de la motricité est le fait d’un système de blocage à lamelles à commande électronique qui réduit les écarts de vitesse de rotation entre les roues arrière. Boîte de vitesses sport Steptronic. La boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports permet des changements de rapports très sportifs. Que ce soit en mode automatique ou manuel, par le biais du levier sélecteur ou des palettes au volant, pour une conduite décontractée ou résolument sportive. En mode SPORT et avec le levier sélecteur dans la coulisse gauche S/M, les passages de rapport sont optimisés pour des performances maximales. Freins M sport. Les freins M Sport à étriers fixes à quatre pistons à l’avant et étriers flottants mono-piston à l’arrière, peints en bleu avec logo M, comportent des disques surdimensionnés offrant une puissance de freinage particulièrement élevée. Pourtour des naseaux M en Ceriumgrau. Les doubles naseaux BMW verticaux marquants incarnent la réminiscence des légendes du sport automobile telles que la BMW 328. Le contour des naseaux M en Ceriumgrau confère aux naseaux progressifs une présence particulière en réinterprétant la tradition BMW. Kit aérodynamique M. Le kit M aérodynamique M avec jupe avant M spécifique, jupe arrière et jupes latérales, bas de caisse en teinte extérieure et insert dans le diffuseur en deux parties en Dark Shadow metallic et Schwarz hochglänzend communique une impression de dynamique et de sportivité à l'état pur. Le diffuseur de la BMW M40i est entièrement réalisé en Schwarz hochglänzend. Jantes BMW M 18" en alliage léger, à doubles rayons 848 M, en Bicolor Jetblack. Jantes BMW M 18" en alliage léger, à doubles rayons 848 M, en Bicolor Jetblack, polies au tour, avec monte mixte ; avant 7,5J x 18, pneus 225/45 R18, arrière 8,5J x 18, pneus 255/40 R18. Sièges M sport. Les sièges Advanced M type baquet aux nombreux réglages, avec appuis-tête partiellement intégrés, vous offrent, ainsi qu’au passager avant, un excellent maintien latéral. La largeur du dossier peut également être réglée à la convenance de chacun. Le design spécifique avec logo M noir met encore mieux en évidence les ambitions sportives du véhicule. Volant M en cuir. Le volant M gainé cuir avec touches multifonctions, logo M et airbag conducteur intégré arbore un design à trois branches. Il dégage une sensation de conduite sportive directe grâce à sa couronne de volant en cuir Walknappa Schwarz avec surpiqûre noire et des repose-pouces ergonomiques. BMW M440i, BMW M440i xDRIVE ET BMW M440d xDRIVE COUPÉ – APERÇUS. Les points forts du design des BMW M440i, BMW M440i xDrive et BMW M440d xDrive Coupé à l’extérieur. BMW M440i xDrive Coupé G22 2020 vue de trois quarts avant avec modèleBMW M440i xDrive Coupé G22 2020 vue de trois quarts avant en mouvementBMW M440i xDrive Coupé G22 2020 vue de trois quarts de profil avec modèleBMW M440i xDrive Coupé G22 2020 poste de conduite POSTE DE CONDUITE & TECHNOLOGIES. Instruments et concept de commande M spécifiques, services numériques et systèmes d’assistance au conducteur des BMW Série 4 Coupé M. Confort, sécurité et sensations M au plus haut niveau Les BMW Série 4 Coupé M vous assistent tout au long du trajet grâce à de nombreuses technologies innovantes. Le combiné des instruments M spécifique et le Head-Up Display* M spécifique assurent une vue d'ensemble maximale. Des fonctions telles que le M Setup* configurable individuellement, le bouton rouge Start/Stop* ou la console centrale avec les touches M MODE* et SETUP* apportent une touche sportive supplémentaire. Profitez des systèmes d'assistance au conducteur intelligents lors de la conduite et du stationnement ou communiquez facilement avec votre BMW via le BMW Intelligent Personal Assistant. En outre, de nombreuses fonctions de connectivité et services numériques sont à votre disposition pour vous connecter de manière optimale avec votre BMW et le monde et rendre votre vie mobile encore plus confortable. *Disponible pour la BMW M4 Competition Coupé et la BMW M4 Coupé. Instruments et concept de commande M spécifiques Connectivité et services numériques Systèmes d'assistance au conducteur Combiné des instruments M spécifique. Le combiné des instruments spécifique M* offre un affichage particulièrement précis et concentré des données de conduite dans les modes SPORT et TRACK. Sur circuit également, des valeurs telles que la pression de suralimentation ou la pression et les températures des pneus restent toujours bien en vue. La commande et la configuration se font via la touche M MODE de l’unité de commande de la console centrale. *Disponible pour la BMW M4 CSL, la BMW M4 Competition Coupé et la BMW M4 Coupé. BMW Live Cockpit Professional. Le BMW Live Cockpit Professional avec fonction de navigation comprend un ensemble visuel de haute qualité avec un grand Control Display de 10,25'' haute résolution à commande tactile et un grand affichage des instruments entièrement numérique de 12,3''. Le BMW Operating System 7 peut notamment être piloté via le BMW Controller. M Setup. Le M Setup* vous offre la possibilité de configurer les différents paramètres de dynamique de conduite, tels que les caractéristiques du moteur,de la boîte de vitesses ainsi que de la direction, le réglage des amortisseurs, l'intensité du réglage du mode Dynamic Stability Control DSC ou la répartition de la puissance du système de traction intégrale M xDrive en option*, selon vos exigences spécifiques. *M Setup est disponible sur les modèles BMW M4 CSL, BMW M4 Competition Coupé et BMW M4 Coupé. Système de freinage spécifique M intégré. Le système de freinage M spécifique intégré des BMW M4 Competition Coupé et BMW M4 Coupé, outre une économie de poids d'environ 2 kg, offre une dynamique de freinage très élevée. Le conducteur peut, grâce à la configuration M, choisir entre les courbes caractéristiques de la pédale de frein "Confort" et "Sport" en fonction de la situation. En fonction de la courbe caractéristique, la réactivité est configurée différemment. Le mode "Sport" autorise une décélération plus élevée à vitesse basse avec un déplacement de pédale identique ; à vitesse élevée, la réactivité des deux courbes caractéristiques est très similaire. BMW Head-Up Display. Le BMW Head-Up Display avec affichage spécifique M en couleurs affiche les données importantes pour la conduite dans votre champ de vision direct par projection optique. Une pression sur un bouton permet d’activer les affichages spécifiques M, qui indiquent également le rapport engagé, le régime sous forme de plage dynamique et les shift lights » signalant le moment le plus propice pour changer de rapport. *Les fonctions M spécifiques sont disponibles pour la BMW M4 CSL, BMW M4 Competition Coupé et la BMW M4 Coupé. Panneau de commande de la console centrale. Dans le panneau de commande de la console centrale à portée de geste, vous pouvez modifier le contenu affiché sous le bouton Start/Stop avec la touche M MODE. La touche SETUP* offre encore plus de choix pour la configuration des caractéristiques du véhicule. Elle ouvre le menu pour des votes individuels sur la dynamique de conduite. D’autres touches permettent de désactiver ou d’activer individuellement les systèmes d’assistance. *M MODE et SETUP sont disponibles pour la BMW M4 CSL, la BMW M4 Competition Coupé et la BMW M4 Coupé. Bouton Start/Stop rouge. Le bouton Start/Stop rouge* sert à faire démarrer le moteur sans clé de contact, après déverrouillage du véhicule. Il permet aussi d’arrêter le moteur. La clé de la voiture est automatiquement identifiée sans qu’il soit nécessaire de la mettre en place. *Le bouton Start/Stop rouge est disponible sur les BMW M4 CSL, BMW M4 Competition Coupé et BMW M4 Coupé. BMW Digital Key. La BMW Digital Key transforme votre smartphone* en clé du véhicule. Pour le déverrouiller, maintenez votre smartphone près de la poignée de porte avant de démarrer votre BMW et placez ce dernier dans l’espace de rangement qui lui est dédié. De plus, vous pouvez envoyer une Digital Key à un maximum de cinq amis.*La BMW Digital Key n'est compatible qu'avec certains smartphones. Vous trouverez une liste des smartphones compatibles à l’adresse Pour utiliser la BMW Digital Key, vous devez posséder l'équipement BMW Teleservices. La BMW Digital Key est disponible pour tous les types de véhicules. Remote Software Upgrade. Votre BMW doit être mise à jour et équipée du dernier logiciel ? Avec le Remote Software Upgrade Mise à jour logicielle à distance, votre BMW est et reste toujours à jour. Les mises à jour sont installées Over The Air, comme vous en avez l’habitude avec votre smartphone. De nouvelles fonctions peuvent ainsi être initialisées directement dans votre véhicule. Intégration du smartphone. Vous ne voulez pas renoncer aux fonctions de votre smartphone lorsque vous vous trouvez à bord de votre BMW et souhaitez les utiliser comme vous en avez l'habitude ? Grâce à l’intégration du smartphone, votre véhicule prend en charge Apple CarPlay à l'aide d'une connexion sans fil entre votre smartphone et le véhicule. Vous pourrez ainsi utiliser les fonctions habituelles de votre smartphone et diverses Apps commodément dans votre voiture. Hotspot Wi-Fi. Vous participez à des visioconférences via votre tablette ou regardez en streaming le dernier épisode de votre série préférée sur votre smartphone. Le hotspot Wi-Fi vous les rend disponibles en ligne à bord de la voiture via la carte SIM intégrée à la vitesse 4G/LTE disponibilité en fonction du réseau. Vous et vos passagers pouvez ainsi surfer simultanément sur jusqu’à dix périphériques. Pack Connected Professional. BMW Maps avec Connected Navigation, Fonctions à distance, intégration pour smartphone avec Apple CarPlay, Android Auto, In-Car Experiences et service conciergerie, le pack Connected assure une excellente connectivité à votre BMW. Vous bénéficiez d’encore plus de confort et d’une commande améliorée. M Drive Professional. La suspension M Drive Professional* est votre compagnon idéal pour tous les trajets avec une bonne dose d’adrénaline. Le mode M TRACK et le M Traction Control à dix niveaux permettent un comportement de conduite sur mesure, l'analyseur M Drift et l'application M Laptimer disponible séparément disponible pour l'iPhone Apple, téléchargeable sur l'App Store vous assistent dans la poursuite du tour parfait. *M Drive Professional est disponible sur les BMW M4 CSL, BMW M4 Competition Coupé et BMW M4 Coupé. Driving Assistant Pack Professional. Le Driving Assistant Pack Professional apporte confort optimal et sécurité dans les situations de trafic critiques ou monotones. Outre le contenu du Drive Assist, il comprend notamment l'assistant de direction et de trajectoire avec fonctions étendues, l'assistant de changement de voie et d'arrêt d'urgence ainsi que l'assistant de trajectoire avec protection active contre les collisions disponible pour la BMW M4 CSL. Parking Assistant Pack Plus. Le Park Assist Plus facilite les manœuvres de stationnement. Il comprend le système Surround View avec fonction Top View, la Remote 3D View, l’assistant de stationnement latéral, les radars de stationnement PDC actifs avec fonction de freinage d’urgence, ainsi que les assistants de stationnement en créneau ou en bataille et de marche disponible pour la BMW M4 CSL. BMW Intelligent Personal Assistant. Ne serait-ce pas merveilleux que votre BMW assure pour vous la fonction d'expert de la voiture ? Le BMW Intelligent Personal vous permet de communiquer avec votre BMW. Exprimez vos requêtes naturellement pour commander de nombreuses fonctions du véhicule. Le système est également capable de vous donner des explications sur tout ce qui concerne le véhicule et vous aide à mieux connaître votre BMW. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES BMW SÉRIE 4 COUPÉ M BMW M4 CSL et autres modèles. BMW INDIVIDUAL POUR LA BMW M4 COUPÉ. La BMW M4 Coupé associe de manière fascinante esthétique, charisme et hautes performances. Avec les options d'équipement de BMW Individual parfaitement adaptées au modèle, vous soulignez le caractère exclusif de ce coupé sport aux performances puissantes. Choisissez parmi une multitude de teintes brillantes BMW Individual, comme les couleurs métallisées comme la teinte métallisée Mintgrün illustrée ici. Les sièges baquets M en carbone revêtus de cuir Merino raffiné sont disponibles en option et font régner une ambiance sportive et élégante dans l’habitacle. L'offre comprend entre autres les équipements tout cuir BMW Individual Merino Silverstone/Schwarz avec perforation partielle. ACCESSOIRES BMW M PERFORMANCE. Équipements supplémentaires pour la BMW M4 Competition Coupé et la BMW M4 Coupé. La BMW M4 Competition Coupé et la BMW M4 Coupé impressionnent par leur design athlétique et charismatique. Grâce aux équipements haut de gamme de BMW M Performance Parts, vous faites ressortir encore davantage le caractère sportif de la voiture – pour lui conférer une allure dynamique maximale. Extérieur Intérieur Lame avant BMW M Performance en carbone. Un supplément de dynamisme La lame avant M Performance 100 % en carbone souligne l'apparence masculine du véhicule d'une manière tout à fait particulière. Look sport moteur individuel pour des ambitions élevées. Jantes forgées BMW M Performance 20"/21'', à rayons croisés 1000 M Frozen Goldbronze. Les jantes forgées haut de gamme M Performance de 20"/21" à rayons croisés 1000 M sont en Frozen Goldbronze. Système de silencieux d'échappement M Performance en titane. Un son extraordinaire Le système de silencieux M Performance fascine par le son sans compromis du sport automobile. Le silencieux d'échappement et le module d'échappement sportif sont entièrement réalisés en titane et rendent donc le véhicule apte à la course. Aileron arrière M Performance en carbone. Contre le courant le becquet arrière aérodynamique M Performance est constitué à 100 pour cent en carbone haut de gamme et confère un caractère de sport automobile incomparable à l'arrière du véhicule. Optimisé sur le plan aérodynamique, il améliore sensiblement le comportement sportif. Le dynamisme sous sa forme la plus personnalisée. Jantes forgées BMW M Performance 19"/20'' à rayons en Y 963 M en Frozen Gunmetal Grey. Les jantes haut de gamme forgées en alliage léger M Performance de 19"/20'' à rayons en Y 963 M présentent une exécution en Frozen Gunmetal Grey, avec logo M en couleur et inscription M Performance fraisée. Ailettes arrière M Performance en carbone. Une position large Les ailettes arrière M Performance augmentent la largeur apparente de la poupe tout en soulignant son esthétique sportive et exclusive. Réalisées en carbone de haute qualité, elles se fondent harmonieusement dans le design du véhicule et s’accordent aux autres composants extérieurs en carbone. Air Breather M Performance en carbone D’un côté sportivité. De l’autre individualité. L’Air Breather BMW M Performance est réalisé en carbone de haute qualité. Un point fort visuel raffiné pour les côtés du véhicule. Volant M Performance Pro. Un objet rond avec des angles et des bords le volant M Performance Pro procure des sensations caractéristiques du sport automobile au poste de conduite. Il se distingue par sa forme marquante et une zone de préhension très marquée en Alcantara, pour un ressenti plus direct. Marquage issu du sport automobile en cuir bleu clair. Finitions intérieures M Performance en carbone. Un enthousiasme tangible les finitions intérieures M Performance sont réalisées en carbone à pores ouverts. Ce traitement spécial confère un aspect marquant et unique à l’encadrement des vitres. Pour une atmosphère de sport automobile unique dans l’habitacle. Seuils de porte M Performance en carbone. Pour une entrée particulièrement noble Les seuils de portes M Performance sont dotés d’un insert en carbone de haute qualité. Ils valorisent l'aspect sportif exclusif du véhicule. Ils sont adaptés au design du véhicule et ont été testés selon des critères de qualité stricts de BMW. Avec inscription M Performance. Tapis de sol M Performance. Apparence haut de gamme et tenue exemplaire Les tapis de sol M Performance confèrent au véhicule une touche sportive toute particulière. Avec inscription M Performance. Une bordure en similicuir, avec surpiqûre contrastée et bande aux couleurs de la ligne M, complète l’aspect haut de gamme de ces tapis. PRIX, FINANCEMENT ET LEASING DES BMW SÉRIE 4 COUPÉ M. BMW FINANCIAL SERVICES POUR LES BMW SÉRIE 4 COUPÉ M. Financement ou leasing chacune de nos offres est adaptée individuellement à vos besoins et vos souhaits. SERVICES BMW. Avec les BMW Services, vous roulez en toute sérénité Avec BMW Sere Autotitre › présentation › BMW › M › Série 4 27 articles BMW › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques mardi 24 mai 2022 BMW M4 50 Jahre 2022 une édition limitée pour fêter les 50 ans de BMW MHistoire de célébrer les cinquante ans de BMW M, la BMW M4 Coupé est maintenant déclinée dans une inédite série spéciale. Baptisée 50 Jahre, cette édition limitée offre plusieurs choix de coloris à cette sportive, des jantes spécifiques et des détail... 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Tags présentation BMW Série 4 M4 Gran Coupé 0807 - samedi 14 septembre 2013 BMW Série 4, en attendant la MCoup de théâtre la nouvelle Série 3 F30 ne sera pas proposée en version trois portes. Plus jamais. Second coup de théâtre BMW dévoile la Série 4, un coupé sur base de Série 3 F30, qui fait son arrivée dans les concessions de la marque ce mois-ci. Et t... Tags présentation BMW Série 4 +coupé Francfort 2013 0947 - vendredi 26 juillet 2013 Tarifs BMW série 4 coupé 435i M SportDisponible en 4 niveaux de finition, la nouvelle BMW série 4 coupé démarre ses tarifs à € en essence avec le 4 cylindres 245 ch de la 428i et à € avec le 6 cylindres de la 435i. A noter pour tous les modèles, une nouvelle finition M Sport en... Tags présentation prix BMW Série 4 +coupé 1547 - samedi 20 juillet 2013 BMW Série 4 M Performance des airs de M4BMW a dévoilé le survêtement officiel de la Série 4 qui incarnera le modèle le plus sportif de la série en attendant la M4. Si la partie haute de la berline n'a reçue qu'un léger traitement avec ce splitter en carbone et les deux stickers latéraux , l'oei... Tags présentation BMW Série 4 +coupé 1355 - - 1 "BMW Serie 4 pack M Performance" mardi 4 juin 2013 BMW Série 4 la version M Sport sur le RingNous avions déjà eu récemment des photos volées de la BMW Série 4, qui semblaient très proches du modèle de production. Carscoop nous en dévoile de nouvelles, sur lesquelles le coupé munichois prend des airs plus sportifs. Les images de Carscoop nous mont... 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Occasions BMWBMW Z3 Pack M, Année 1999, 99000 km 19800€Occasions BMWOccasions AutoFiches techniques BMW Fiche techniqueFiche technique BMWFiche technique BMW E101968-1975Fiche technique BMW E5071955-1959Fiche technique BMW E91971-1976Fiche technique BMW i32013-Fiche technique BMW M11979-1981Fiche technique BMW New Class1962-1972Fiche technique BMW Série 12004-Fiche technique BMW Série 31975-Fiche technique BMW Série 3 Compact1994-2004Fiche technique BMW Série 51972-Fiche technique BMW Série 61975-Fiche technique BMW Série 71977-2008Fiche technique BMW Série 81991-2000Fiche technique BMW X32004-2006Fiche technique BMW X52000-Fiche technique BMW Z11987-1990Fiche technique BMW Z31995-2002Fiche technique BMW Z42003-2008Fiche technique BMW Z82000-2002 Les revues techniques BMW Votre immatriculation MTA BMW Série 2 Gran Tourer phase 2 2018‑… MTA BMW X5 IV G05 2018‑… MTA BMW Série 2 Active Tourer phase 2 2018‑… MTA BMW X1 II F48 phase 1 2015‑… MTA BMW X3 III G01 2017‑… MTA BMW Série 3 VI F30 GT phase 2 2016‑… Les revues techniques BMW Photos BMW BMW Série 2 Active Tourer 2014 BMW Série 2 Active Tourer 2014 BMW Série 2 Active Tourer 2014 BMW Série 2 Active Tourer 2014 BMW Série 2 Active Tourer 2014 BMW Série 2 Active Tourer 2014 Photos BMW Important En plus d’une garantie de 6 à 12 mois kilométrages illimités* sur nos modèles mise à la vente et 160 points de contrôles, notre enseigne parcours entre 250 et 500 kilomètres avec les véhicules afin d’optimiser la sécurité et la fiabilité de nos modèles mise à la vente. Vous retrouvez le nombres de kilométrage parcouru par nos soins sur le tableau de bord de chaque Série 4 Cabriolet / 420D 184 CH / F33 Pack Sport MNotre enseigne met en vente cette magnifique Série 4 F33 420D qui possède 77 490 kms du 13/03/2015. Elle possède le Pack M et la couleur Alpinweiss 300.Son moteur développe 184 ch 10cv associé à une boite de vitesse automatique à 8 rapports. Garantie intégrale 6 mois, kilométrages illimités * Mécanique Révision générale + 4 pneus neuf seront effectués pour la Etat neuf Autres notes Véhicule en cours de roulage.***** Équipements et options *****- Chauffe nuque- Aide au stationnement avant - Aide au stationnement arrière - Caméra de recul - Feux Led - Feux xénon - Jantes 18P M - Ouverture / Fermeture sans clé - Démarrage sans clé - Rétroviseurs rabattables électriquement - 4 vitres électriques automatiques - Détecteur de luminosité - Détecteur de pluie - Volant cuir M - Régulateur / Limiteur de vitesse - Régulateur de vitesse à fonction de freinage - Palettes au volant- Volant chauffant- Sièges chauffants - Commande vocale - Kit main libre Bluetooth - Sièges avant chauffants - Caméra 360 - Affichage tête haute - Sellerie de toit noir - Internet - Sièges baquets- Accoudoir central avant coulissant - Système de navigation- Banquette arrière rabattable - Sièges sport - Phare automatique - Climatisation automatique bi-zone - Détecteur de pluie - Régulateur de vitesse à fonction de freinage - Châssis sport M- Système de navigation- Kit aérodynamique M La BMW Série 3 coupé est devenue Série 4. Au passage, son tempérament a délaissé une part de sa sportivité pour un esprit plus bourgeois. Mais en haut du catalogue, le 6 en ligne de la 435i promet des performances et un agrément d'authentique GT. Toujours ça de pris… Paris France — De notre envoyé spécial Twitter AA_Turbo CLIQUEZ ICI POUR CONSULTER NOTRE GALERIE PHOTO BMW 435i Le 3 litres de la 435i est l'unique 6 en ligne survivant de la famille Série 3 / Série 4. Et l'atmosphérique, c'est fini le downsizing est passé par là et a généralisé la suralimentation. Excellente machine d'ailleurs que ce bloc bien connu, qui a valu à BMW cinq titres de moteur de l'année dans sa première mouture sortie en 2006. Il a depuis évolué, cédant ses deux turbos pour un turbo à double entrée Twinscroll Sous le capot de la Série 4 magie du marketing, entendez ainsi la nouvelle appellation du coupé Série 3, il assure le sommet de la gamme hors M4. Ici, ce 6 cylindres est présent dans sa configuration la plus sage jusqu'à 340 ch sur le Z4. Il n'a guère évolué par rapport à sa devancière 335i, délivrant toujours 306 ch et un couple maximal de 400 Nm tr/min. Brillante élève Nous sommes en terrain connu. On retrouve la formidable allonge des 6 en ligne traditionnels de la marque, avec de belles montées en régime jusqu'à tr/min, sans faiblir. Mais en profitant de cette poussé énergique, on aimerait retrouver un peu de la hargne qui va avec, et que sa vigueur s'accentue en grimpant dans les tours … Peine perdue, ce bloc reste linéaire. À force d'être plein partout, il n'est violent nulle part ! Pourtant, les chiffres sont là 5,1 s pour le 0 à 100 km/h, 12 s pour 160 km/h et 3,2 s en relance de 80 à 120 km/h, voilà qui fait de la 435i une GT fort efficace. À défaut de faire des étincelles, la 435i est une brillante élève un peu trop discrète. Plutôt musical, mais feutré et isolé au possible, le 6 cylindres délivre un lointain râle métallique sur les dernières graduations du compte-tours. Mais pas le moindre coup de gaz rageur, ni détonation. Sa sonorité, étouffée du fait de la suralimentation, est fort élégante et éduquée. Parfois trop, convenons-en. La boite ZF 8 contribue à ce ressenti policé. Cette transmission enchaine les rapports en douceur, mais se montre parfois à la traine. En conduite sportive, elle tarde à rétrograder au freinage, obligeant à revenir aux palettes. À moins d'oublier la brutalité, et la mener en douceur sur un registre "Grand Tourisme" c'est sans doute ainsi que la 435i est la plus plaisante. Notons que la boite double embrayage DKG, aussi disponible €, contre € pour la ZF8, bénéficie d'une gestion plus dynamique. Le manque de sportivité général est d'autant plus frustrant sur notre modèle doté du châssis Sport. Ainsi gréée, la Série 4 offre un bel équilibre, gentiment survireur, et un toucher de route précis, aidé par une direction légère et assez directe. Les griefs en matière de dynamisme relevés lors de notre essai de la 420d sont donc à nuancer, et c'est bienvenu. Bilan En soi, ce 6 en ligne convient à merveille à ce qu'est devenue cette Série 4 un confortable coupé typé GT, à la manière d'une Série 6 en réduction. Avec trop de retenue pour être vraiment dynamique, mais ce n'est finalement plus ce que l'on demande au coupé milieu de gamme BMW. Côté tarifs, la 435i débute à € soit € de plus que la 428i et son 4 cylindres, autrement moins raffiné. Tout n'est pas perdu pour la frange sportive du public un pack M Performance, portant la 435i à 340 ch, annonce un soupçon de turbulence. Et puis, la M4 toise à présent la gamme, avec un 6 en ligne de 431 ch à la clef… Finalement, tout va bien. CLIQUEZ ICI POUR CONSULTER NOTRE GALERIE PHOTO BMW 435i [T9482] A découvrir également chez BMW l'essai BMW Série 2 M235i 326 ch Accueil Caradisiac Toutes les marques Bmw Gamme Serie 4 Serie 4 F32 Cote auto 2014 Accueil Essais Avis Actu Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos Tout Bmw Accueil Essais Fiches fiabilité Comparatifs Avis Actu Prix Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos Cote de votre Bmw Serie 4 F32 f32 coupe 428ia xdrive 245 m sport Année de commercialisation 2014 Cote estimée par notre partenaire 28 790 € Calculez la cote précise de votre véhicule en fonction de son kilométrage et du département Affiner la cote avec La Centrale Bmw Serie 4 F32 d'occasionavec Serie 4 F32 F32 COUPE 440IA 326 M SPORT 2016 Par human le 03/01/2021 Cela fait plus d'un an et demi que je possède ma 440i coupé F32. Je me retourne toujours à chaque fois que je m'en éloigne tant son design est réussi, sous tous les angles chose qui ne risquerait pas d'arriver si je la remplaçais par son successeur...A conduire, c'est un régal. Le 6 cylindres est fantastique, la boîte ZF enchaîne les rapports sans faille et sans brutalité. La propulsion ne se fait sentir que une voiture qui se conduit très facilement et sobrement en eco pro ou confort, et qui se transforme en monstre quand on veut se faire plaisir. Sur autoroute, c'est un modes de conduite sont bien programmés, bien que j'aurais aimé qu'ils soient personnalisables car je n'aime pas la direction trop souple des modes confort et eco pro. Sport est vraiment le mode qui lui va le mieux qui me va le mieux, en tous cas. L'instrumentation analogique classique BMW est parfaitement lisible. iDrive et les touches de raccourcis programmables sont ultra-pratiques. Pas de noir laqué qui prends les traces de doigts. Le volant M est réussi. Elle a beaucoup d'options BMW Individual qui l'embourgeoisent cuir merino, tableau de bord et contre-portes en cuir, inserts, peinture spéciale et qui la rendent impossible à confondre avec une "vulgaire" série 3 blanche intérieur alcantara. Le maintien latéral des sièges réglable est pratique pour les petits gabarits. L'espace à l'arrière est suffisant même pour des adultes bien plus d'espace que dans une série 8 ?! et le coffre suffisamment grand pour le cadavre d'un humain de taille standard. BMW m'avait imposé des pneus runflat, je ne recommande vraiment raisonnable, considération faite de la puissance du véhicule. Moins de 8L sur autoroute, 11/12L en ville, et autour de 9,5L sur final, avec les séries 2 et 3, probablement l'une des dernières "vraies" BMW propulsion, 6 cylindres, long capot, design fidèle à la marque, compteurs oranges, vrais pots d'échappement, Hofmeister kink, acheté cette voiture sans trop savoir combien de temps j'allais la garder. Plus les mois passent, plus je la conduis, plus il y a de nouveaux véhicules commercialisés toujours plus compromis par le downsizing et la digitalisation, plus je me dis que je vais la garder encore de longues moment où j'écris ce commentaire, la remplaçante de la série 2 F22 n'a pas encore été présentée. Mon espoir repose dessus. Chers designers, l'audace n'excuse pas la laideur, ne vous plantez pas... Serie 4 F32 F32 COUPE 430DA 258 M SPORT 2014 Par Flash47 le 21/07/2019 Issu d’une famille adorant la marque, j’ai pu m’offrir après une Mini Cooper SD et une Série 1 une série 4 430Da pack véhicule est tout simplement magnifique dans sa configuration blanc, jante en 19 coupe 3 père et mon frère ont une M3 e92-e46, de mon côté j’ai du faire le choix de la raison car ma femme s’en sert à titre professionnel pour ses déplacements et une vraie M aurait été trop moteur est juste fabuleux tout comme la boîte. Certainement le meilleur 6 cylindres diesel du marche très très fort et ça peut se conduire pépère au notre dispose de quasiment toutes les options affichage tête haute, son HK, alarme cobra, sièges chauffants, toit ouvrant, xénon, plein phares auto, caméra de recul 360 etc, l’équipement est très complet heureusement vu les 68000€ qu’elle valait neuve.L’espace à bord est très bon pour les 4 places qu’elle propose, je la trouve juste un poil trop longue et parfois pas facile à manœuvrer en ville dommage, à l’inverse la série 2 est trop courte pour moi.Pour les adeptes du downsizing, il est très facile de descendre sous les 5l de consommation en extra-urbain en conduisant cool. Quand je pense que notre Ibiza neuve consomme plus certes essence mais moteur 1L ça laisse à je devais lui donner un petit défaut, ce serait la complexité pour accéder aux places arrière qui nécessite que le siège soit avancé/incline dans une certaine mesure pour ne pas toucher le ciel de l’essayer c’est en vouloir une. Une vraie sportive avec un très beau bruit même si ça reste un mazout et une gueule d’ quel plaisir de ne pas en croiser à tout les coins de rue au contraire de tout ces SUV Serie 4 F32 F32 430DA XDRIVE 258 M SPORT 2018 Par BMW81100 le 08/02/2018 Client BMW de longue date, après une 420 d MSport 190 moteur B47 qui m’a donné pleinement satisfaction après 2 ans et 40000 km, et zéro panne ; J’ai décidé de faire le pas vers une nouvelle 430 d XDrive MSport.Cette 420d était déjà une voiture très homogène, économique, et suffisamment performante pour se faire retirer son permis de conduire, même si ce n’est pas évidement une pure sportive…Juste avant cette 420 d, j’avais acquis une 125i MSport F20 moteur N20 ; Donc goûté aux nouvelles générations de moteur ’Downsizing’ 4 cylindres de la marque diesel & essence ; et j’avoue que l’onctuosité et la musicalité d’un 6 cylindres m’ont toujours beaucoup manqué ; même si ces nouveaux 4 cylindres font bien leur job dans l’absolu ; Mais le plaisir de conduite cher à la marque n’est vraiment pas le même…Je possède la toute dernière évolution de la série 4, même si les différences esthétiques ne sautent pas forcément aux yeux aux premiers abords ! Le dessin des feux avant LED ont été redessiné, ainsi que les optiques arrières qui sont à présent en Full LED, avec un look incontestablement plus agressif ! A l’intérieur, ce sont juste d’infimes détails esthétiques, comme certains plastiques noirs laqués, ou la partie moussée haute du tableau de bord avec de jolies surpiqures, qui donne un aspect plus valorisant et Premium au véhicule !Après, plusieurs BMW en couleur classique ’ Alpin Weiss ’, j’ai osé changer un peu avec une nouvelle teinte plus dynamique, Snapper Rocks Blau, qui est un bleu métallisé ’ Topaze’’ tirant vers le vert, selon la luminosité !Cette teinte se marie très bien à un coupé 3 portes sportif, et qui change un peu des classiques, noirs, gris ou blancs, vus un peu partout…Je préfère à titre personnel le Look de la version coupé F32 par ses proportions harmonieuses ; après je pense que la version 5 portes F36 aura probablement plus de succès, par le côté praticité de ses 5 portes et de son coffre à eu, il y a longtemps 2008 un 330d Xdrive245 cv. Je retrouve tout l’agrément de ce 6 cylindres en ligne, avec encore une plus belle musicalité moteur, plus de punch à tous les étages, des consommations encore plus réduites 6 à 7 litres, malgré un moteur encore en rodage. Je pense que le progrès spectaculaire réside dans sa nouvelle BVA 8 Sport, à rapports courts, qui fait que la boîte reste toujours au bon rapport, avec une réactivité tout simplement incroyable. Franchement l’ensemble moteur 6 cylindres en ligne diesel et BVA 8 Sport est tout simplement bluffant !Au niveau châssis, le Xdrive reste très typé propulsion et c’est tant mieux !, avec une direction un peu plus consistante que la simple version propulsion, et le 4 RM semble aussi être mieux géré que mon ex 330 E90 Xdrive, permettant d’avoir à la fois le plaisir d’une propulsion, et la sécurité quelque soit le temps. Aux risques de déplaire à certains puristes, même la future M5 devrait bientôt s’équiper du XDrive, avec par contre la possibilité de passer en pur mode propulsion, et de choisir entre conduite plus ’ Fun ’ ou plus ’ Sécuritaire ’, et d’avoir deux autos en une…Mon ex 420d propulsion se montrait particulièrement rassurante, que ce soit sur le sec ou la pluie. Le XDrive permet à la fois une meilleure motricité ; Ce qui est judicieux avec une auto qui possède 560 Nm de couple, et offre une meilleure adhérence sur sol gras ou enneigé, mais aussi plus de stabilité dans les virages. Ce qui n’empêche pas bien entendu de s’équiper de pneus ’ Contact ’pour l’hiver, que ce soit propulsion, traction, ou suspension pilotée ’ Select Drive MSport ’ est très réussie ; Elle sait rester très confortable avec un amortissement parfait, et le véhicule ne prend aucun roulis. Elle peut devenir plus sportive en passant au mode ’ Sport ’ sur l’Idrive. C’est une option à conseiller, pour ceux recherchant à la fois efficacité et suspension ’ Direct Drive MSport ’ passive de mon ex 420 d, est un bon compromis entre Sport et confort ; Mais reste plus sèche à basse vitesse, et surtout sur les dos d’âne ; Elle est globalement moins confortable que la suspension active freins ’ MSport ’ à étriers bleus et disques sur dimensionnés, apportent réellement un meilleur freinage en dehors de leur design sympa, bien utile sur un véhicule de ce poids et de cette puissance… Mais toujours le même souci chez BMW il faut toujours mettre la main au portefeuille pour avoir un véhicule bien équipé, avec certaines options très appréciables que j’ai prise, comme Phares LED Adaptatifs et tournants, avec gestion code / phare automatique, le pack audio Avec une chaine Hi-fi digne de ce nom de marque Harman Kardon pouvant lire des fichiers audio FLAC de Haute Qualité sur une clef USB ; la qualité de la sono de série est vraiment pathétique ;-AppleCarePlay pour connecter son Iphone avec toutes ses Drive BMW à distance, et GPS Professionnel avec remis à jour gratuite pendant 3 ans, alarme. Pack Innovation Avec pack Safety anti collision, affichage à tête haute, tableau de bord black panel, feux de route anti-éblouissement, et indicateur de panneaux et de limitation de vitesse. Pack Simplicity Rétroviseurs rabattables, caméra de recul sur coffre, ainsi que rétroviseurs extérieurs et ailes avant du véhicule, avec une vision ’ Surround View ’montrant le véhicule avec une vue style satellite, avec en plus radars avant et arrière, Park Assist, assistance pour garer la voiture.Pack Confort Accès confort sans clef, sièges avant chauffants et électriques à mémoire, avec soutient lombaire ajustable.Sans parler des sièges en cuir, option valorisante sur ce type d’auto ; Mais honnêtement l’Alcantara de série sur les versions MSport est du plus bel effet et en fait peu fragile à l’usage, malgré mes craintes infondées à ce sujet…Le toit ouvrant électrique permettant d’illuminer un peu l’intérieur un peu austère du véhicule ; Les jantes 19 pouces sont enfin livrées d’origine sur cette version restylée, et par bonheur les pneumatiques ne sont pas plus onéreux à changer que ceux en 18 pouces, à mon grand caméra de recul n’est enfin plus optionnelle comme sur mon ex 420d, ce qui était un comble sur un véhicule de ce prix !Ayant fait le tour de toutes les motorisations existantes dans la gamme, je pense que ceux qui voudront lier à la fois, passion, raison, et agrément de conduite d’un 6 cylindres en ligne, la 430d restera le meilleur choix avec son 6 cylindres de 258 cv de base, son couple généreux, ses relances onctueuses, son silence, et ses consommations plus, pas vraiment de grosses inflations sur le coût d’assurance en ce qui me concerne, une centaine d’euros de plus dans l’année ; l’extension de garantie 5 ans, et les contrats d’entretien, sont identiquement au même tarif que mon ex 430d demande à rajouter environs 5000€ supplémentaires à version et options comparables en rapport de la 420d 190cv MSport voir configurateur BMW.Il existe aussi une version encore plus musclée sur la même base de moteur 435d Xdrive ou 6 cylindres essence 440i 3 litres également de cylindrée ; Mais le souci avec la nouvelle fiscalité française 2018, ce sont les coûts astronomiques de la taxe CO2 qui commencent à être vraiment dissuasive !En bref, une super auto vraiment quasiment parfaite ! Pour la fiabilité, trop récent pour dresser un bilan objectif ; Je dirais ’ Wait and See ’, mais pas trop inquiet, car les mécaniques sont déjà largement approuvées, et pas eu de soucis particuliers sur mes précédentes voitures.

bmw série 4 pack m sport